بطارية جيل Pustun 12V 150AH 200AH 250AH أصلية

Pustun 12V 150AH 200AH 250AH هي سلسلة من البطاريات التي تنتجها شركة Pustun، تتميز بجهد ثابت قدره 12 فولت وتتوفر بسعات مختلفة هي 150 أمبير ساعي (AH) و 200 أمبير ساعي و 250 أمبير ساعي. هذه البطاريات هي على الأرجح من نوع VRLA (بطاريات الرصاص الحمضية المنظمة بالصمام)، والتي عادة ما تكون إما من نوع AGM (حصيرة الزجاج الماصة) أو Gel (الجل)، وتستخدم على نطاق واسع في أنظمة الطاقة الشمسية، أنظمة الإمداد بالطاقة غير المنقطعة (UPS)، معدات الاتصالات، والعديد من التطبيقات الأخرى التي تتطلب مصدر طاقة احتياطي موثوق به أو تخزين طاقة دوري. السعة (AH) هي مقياس لكمية الشحنة الكهربائية التي يمكن للبطارية تخزينها وتوفيرها. تشير السعات المختلفة (150AH, 200AH, 250AH) إلى أن هذه البطاريات مصممة لتلبية احتياجات طاقة متنوعة، حيث توفر البطارية ذات السعة الأعلى مدة تشغيل أطول للأجهزة المتصلة بها قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. الجداول التالية توضح المواصفات الفنية التفصيلية التي قدمتها، والتي يبدو أنها تخص بطارية Pustun 12V بسعة 250 أمبير ساعي بناءً على قيمة السعة عند معدل 10 ساعات: مواصفات بطارية Pustun 12V

الميزة	القيمة	ملاحظات
السعة عند 77°F (25ºC)		تختلف السعة بناءً على معدل التفريغ (التيار المسحوب).
معدل 20 ساعة (13 أمبير 10.8 فولت)	260 أمبير ساعي	سعة أعلى عند التفريغ بتيار منخفض على مدى فترة أطول.
معدل 10 ساعات (25 أمبير 10.5 فولت)	250 أمبير ساعي	السعة المقدرة الأساسية للبطارية عند معدل تفريغ شائع.
معدل 5 ساعات (43 أمبير 10.5 فولت)	213 أمبير ساعي	تقل السعة مع زيادة تيار التفريغ وقصر المدة.
معدل ساعة واحدة (159 أمبير 9.6 فولت)	159 أمبير ساعي	السعة الأقل عند التفريغ بتيار عالٍ على مدى فترة قصيرة.
المقاومة الداخلية	بطارية مشحونة بالكامل عند 77°F (25ºC): 4mΩ	تشير المقاومة الداخلية المنخفضة إلى كفاءة البطارية وقدرتها على توفير تيار عالٍ.
السعة تتأثر بدرجة الحرارة (عند معدل 10 ساعات)		تؤثر درجة الحرارة بشكل كبير على سعة البطارية.
104°F (40ºC)	102%	زيادة طفيفة في السعة عند درجة حرارة أعلى من 25 درجة مئوية.
77°F (25ºC)	100%	السعة المرجعية عند درجة الحرارة القياسية.
32°F (10ºC)	85%	انخفاض في السعة عند درجة حرارة أقل من 25 درجة مئوية.
5°F (-15ºC)	65%	انخفاض كبير في السعة عند درجات الحرارة المنخفضة جدًا.
التفريغ الذاتي عند 68°F (20ºC)		فقدان الشحنة المخزنة بمرور الوقت حتى لو لم يتم استخدام البطارية.
السعة بعد 3 أشهر من التخزين	90%	تحتفظ بـ 90% من سعتها بعد 3 أشهر.
السعة بعد 6 أشهر من التخزين	80%	تحتفظ بـ 80% من سعتها بعد 6 أشهر.
السعة بعد 12 شهرًا من التخزين	60%	تحتفظ بـ 60% من سعتها بعد 12 شهرًا.
الحد الأقصى لتيار التفريغ عند 77°F (25ºC)	1250 أمبير (5 ثواني)	أقصى تيار يمكن للبطارية توفيره لفترة قصيرة جدًا.
الشحن (الجهد الثابت)		توجيهات لجهد الشحن المناسب لأنواع مختلفة من الاستخدام.
الشحن العائم (Float)	13.6 إلى 13.8 فولت / 77°F / (25ºC)	يستخدم للحفاظ على البطارية مشحونة بالكامل عند توصيلها بمصدر طاقة بصفة دائمة (مثل أنظمة UPS).
الشحن الدوري (Cycle)	14.5 إلى 14.9 فولت / 77°F / (25ºC)	يستخدم عند شحن البطارية بعد تفريغها جزئيًا أو كليًا للاستخدام الدوري (مثل أنظمة الطاقة الشمسية).
الحد الأقصى لتيار الشحن	62.5 أمبير	أقصى تيار يمكن استخدامه لشحن البطارية لتجنب تلفها.

شرح تفصيلي للمواصفات:

• السعة (Capacity): هذه الخاصية هي الأهم وتشير إلى كمية الطاقة التي يمكن للبطارية توفيرها. لاحظ أن السعة ليست قيمة ثابتة بل تعتمد على “معدل التفريغ” (Discharge Rate). يعني معدل التفريغ المدة الزمنية التي يتم خلالها تفريغ البطارية بالكامل بتيار ثابت. فكلما زاد تيار التفريغ (أي قصرت المدة الزمنية)، قلت السعة المتاحة للبطارية بسبب ظواهر كيميائية وفيزيائية داخل البطارية. الأرقام المذكورة (260Ah عند 20 ساعة، 250Ah عند 10 ساعات، إلخ) توضح هذا التأثير.
• المقاومة الداخلية (Internal Resistance): هي المقاومة التي تواجه تدفق التيار داخل البطارية نفسها. كلما كانت المقاومة الداخلية أقل، كانت البطارية أكثر كفاءة في توصيل الطاقة ويمكنها توفير تيارات أعلى دون ارتفاع كبير في درجة الحرارة أو هبوط في الجهد. قيمة 4mΩ (ملي أوم) تشير إلى مقاومة داخلية منخفضة نسبيًا وهي جيدة لبطارية بهذه السعة.
• السعة تتأثر بدرجة الحرارة (Capacity affected by Temperature): توضح هذه النقطة كيف تتغير سعة البطارية مع اختلاف درجة حرارة التشغيل. عند درجات الحرارة المنخفضة، تقل التفاعلات الكيميائية داخل البطارية، مما يقلل من سعتها المتاحة. على العكس من ذلك، قد تزيد السعة قليلاً عند درجات الحرارة الأعلى من 25 درجة مئوية، ولكن التشغيل المستمر عند درجات حرارة عالية جدًا يمكن أن يقصر من عمر البطارية الافتراضي.
• التفريغ الذاتي (Self-Discharge): هو فقدان تدريجي للشحنة المخزنة في البطارية حتى عندما لا تكون موصلة بأي حمل. يحدث هذا بسبب تفاعلات كيميائية داخلية بسيطة. النسبة المئوية للسعة المتبقية بعد فترات تخزين مختلفة (3، 6، 12 شهرًا) تعطي مؤشرًا على مدى جودة تصميم البطارية وموادها في الحفاظ على الشحنة بمرور الوقت. فقدان 40% من السعة بعد 12 شهرًا من التخزين عند 20 درجة مئوية يعتبر ضمن النطاق الطبيعي لبطاريات الرصاص الحمضية.
• الحد الأقصى لتيار التفريغ (Max discharge current): هو أقصى تيار يمكن للبطارية توفيره بأمان لفترة زمنية قصيرة جدًا (هنا محدد بـ 5 ثوانٍ). قيمة 1250 أمبير تشير إلى أن البطارية يمكنها التعامل مع أحمال عالية تتطلب تيارًا كبيرًا لحظيًا، مثل بدء تشغيل محرك أو تشغيل جهاز يستهلك طاقة عالية لفترة وجيزة.
• الشحن (Constant Voltage): توضح هذه النقطة نطاقات الجهد الموصى بها لشحن البطارية باستخدام طريقة الجهد الثابت، وهي الطريقة الأكثر شيوعًا لبطاريات VRLA. هناك وضعان رئيسيان للشحن:
  • الشحن العائم (Float Charge): يستخدم للحفاظ على البطارية مشحونة بالكامل وجاهزة للاستخدام. يتم تطبيق جهد ثابت أقل قليلاً للحفاظ على حالة الشحن دون شحن زائد يمكن أن يضر بالبطارية.
  • الشحن الدوري (Cycle Charge): يستخدم لإعادة شحن البطارية بعد استخدامها (تفريغها). يتم تطبيق جهد أعلى قليلاً لدفع تيار الشحن إلى البطارية بفعالية أكبر.
  • الحد الأقصى لتيار الشحن (Max Current): هو أقصى تيار يمكن لمصدر الشحن توفيره للبطارية. يجب ألا يتجاوز تيار الشحن هذا الحد لتجنب ارتفاع درجة حرارة البطارية وتلفها. قيمة 62.5 أمبير (وهي تعادل 25% من السعة المقدرة عند معدل 10 ساعات – 250Ah * 0.25 = 62.5A) هي قيمة شائعة للحد الأقصى لتيار الشحن في بطاريات الرصاص الحمضية.